Slimme software voor slimme verkeerslichten

Tijdens de werken aan het kruispunt de Mechelse Poort in Dendermonde wordt verkeerschaos vermeden dankzij slimme verkeerslichten. Dit wordt bevestigd in het artikel dat begin deze maand in HLN werd gepubliceerd: “Slimme verkeerslichten voorkomen verkeersinfarct aan de Mechelse Poort tijdens de werken: Aanschuiven tot voorbij Zele was anders dagelijks kost”. Dat de impact van dergelijke werken kan beperkt worden, is uiteraard schitterend nieuws voor de mensen die er wonen en werken, voor de bedrijven uit de regio en voor het milieu.

Deze innovatieve oplossing ontwikkelde Metanous voor Signco Verkeerstechnieken, onderdeel van Fero Group.

Voor Fero Group zijn wegenwerken core business. Dankzij Fero signalisaties en Signco metingen kunnen wegenwerken op een veilige manier worden uitgevoerd. SigncoServ, het platform dat Metanous ontwikkelt voor Ramudden Global (de internationale groep waartoe Fero Group/Signco behoort), zorgt voor het beheer, de monitoring en sturing van signalisaties. Dit platform wordt wereldwijd gebruikt voor verkeersmetingen, monitoring van verkeerslichten, aansturing van VMS (Variable Message Signs), verkeerslichten, etc.

Hoe zit de oplossing in Dendermonde technisch in elkaar?

Op het kruispunt de Mechelse Poort worden vier verkeerslichten aangestuurd. Voor iedere arm van het kruispunt wordt groentijd  bepaald die afhangt van de verkeersdrukte gemeten door camera’s in elke arm van het kruispunt. De meetdata van deze camera’s (type FLIR) worden realtime verstuurd naar en verwerkt door het SigncoServ platform. Geavanceerde algoritmes en scenario’s bepalen de optimale groentijd voor elk van de 4 armen van het kruispunt. Die optimale groentijd wordt onmiddellijk teruggekoppeld naar de aansturing van de verkeerslichten. Op die manier wordt de file optimaal gereduceerd! In SigncoServ wordt de verkeerssituatie eveneens gevisualiseerd zodat de dynamiek van verkeerstromen realtime kan gevolgd worden.

Wat levert dit nu op?

Deze opstelling is niet enkel 24/7 actief. Ze houdt naast de situatie op het kruispunt ook rekening met de verkeersdrukte iets verder van het kruispunt. Dit leidt tot meer optimale verkeersstromen ten opzichte van een manuele verkeersregeling. Bovendien is dit ook een veel minder dure oplossing. De politiediensten in Dendermonde zijn alvast heel tevreden met deze oplossing.

Ook de economische return is significant. Dit werd becijferd. Zonder ingrepen zouden de werken aan het kruispunt voor een economisch verlies van 75 miljoen Euro gezorgd hebben.

Daarenboven zorgen files voor heel wat CO2 uitstoot. Impact van werken van de omvang aan de Mechelse Poort hebben daardoor een vrij grote CO2 footprint. Optimalisatie van de verkeerssituatie vermindert deze footprint, wat bij dit project over een reductie van grootteorde 175 ton CO2 per jaar gaat.

Blij en trots dat we met Metanous impact kunnen maken. 😊